產(chǎn)品中心

01

TFDS貨車故障圖像智能識(shí)別系統(tǒng)

2023年首家通過廣州局集團(tuán)公司組織的“TFDS貨車故障圖像智能識(shí)別系統(tǒng)（TFDS-3型）”技術(shù)審查，產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

2021年承接國鐵集團(tuán)揭榜掛帥 “TFDS圖像智能分析技術(shù)深化研究”課題，該課題驗(yàn)收結(jié)果為：A（優(yōu)秀）；2023年首家通過廣州局集團(tuán)公司組織的“TFDS貨車故障圖像智能識(shí)別系統(tǒng)（TFDS-3型）”技術(shù)審查，產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

02

鐵路貨車通過作業(yè)智能檢測系統(tǒng)

該系統(tǒng)于2021年通過了中國國家鐵路集團(tuán)技術(shù)評(píng)審。

系統(tǒng)綜合利用機(jī)器視覺、圖像識(shí)別、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨車故障自動(dòng)檢測，該系統(tǒng)的應(yīng)用能夠在提高檢車作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率、更好保障行車安全方面發(fā)揮重要作用。下方為鐵路貨車通過作業(yè)智能檢測系統(tǒng)在運(yùn)用期間發(fā)現(xiàn)的實(shí)例故障圖像：

03

鐵路貨車技術(shù)交接作業(yè)智能檢測系統(tǒng)

該系統(tǒng)于2021年11月25日，通過沈陽局集團(tuán)有限公司組織的”鐵路貨車技術(shù)交接作業(yè)智能檢測系統(tǒng)”的技術(shù)評(píng)審（沈鐵技評(píng)字【2021】第27號(hào)）。

該系統(tǒng)可自動(dòng)采集貨車走行部的高清外觀圖像，自動(dòng)識(shí)別故障并報(bào)警。該系統(tǒng)的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)機(jī)檢代替人檢，能夠提高技術(shù)交接作業(yè)的工作質(zhì)量，提高車輛周轉(zhuǎn)率進(jìn)而提高運(yùn)輸效率，更好保障行車安全。

04

電務(wù)車載車下走行部設(shè)備圖像檢測系統(tǒng)（EIDS）

該系統(tǒng)于2019年7月通過中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)委員會(huì)技術(shù)評(píng)審。

該系統(tǒng)自動(dòng)采集通過機(jī)車電務(wù)車下走行部設(shè)備的高清外觀圖像，自動(dòng)識(shí)別故障并報(bào)警，該系統(tǒng)的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)機(jī)檢替代人檢，能夠提高檢測作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率，更好保障行車安全。

05

動(dòng)車組運(yùn)行故障圖像檢測系統(tǒng)（TEDS）

該系統(tǒng)于2013年通過濟(jì)南鐵路局技術(shù)評(píng)審。

TEDS系統(tǒng)是利用軌邊攝像裝置采集并傳輸運(yùn)行中動(dòng)車組的車體底部、側(cè)部裙板、連接裝置、轉(zhuǎn)向架等可視部位圖像，利用人工檢測或圖像自動(dòng)識(shí)別技術(shù)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行車輛異常情況并報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)車組底部及側(cè)部可視部件故障檢測。

06

鐵路客車故障軌旁圖像檢測系統(tǒng)（TVDS）

該系統(tǒng)于2012年通過太原鐵路局技術(shù)評(píng)審。

該系統(tǒng)是鐵路車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，利用軌旁安裝的高速相機(jī)，檢測運(yùn)行客車走行部、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)部件、車端連接及車體下部懸吊件等可視部位圖像，實(shí)時(shí)傳輸至室內(nèi)監(jiān)測終端進(jìn)行分析，并利用人工檢測發(fā)現(xiàn)運(yùn)行車輛異常情況并報(bào)警。

07

貨車故障軌旁圖像檢測系統(tǒng)（TFDS-3 型）

該系統(tǒng)于2010年通過鐵道部運(yùn)輸局技術(shù)評(píng)審。

該系統(tǒng)是車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，該系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、高速圖像采集、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，采用工業(yè)高速數(shù)字相機(jī)作為圖像采集單元，對(duì)運(yùn)行中的列車進(jìn)行高速圖像采集，由人工或自動(dòng)識(shí)別的方式對(duì)采集到的列車各部位圖片進(jìn)行故障判斷識(shí)別。

08

城市軌道交通車輛智能綜合檢測系統(tǒng)（MIDS）

系統(tǒng)綜合利用機(jī)器視覺、圖像識(shí)別、人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地鐵入段車輛走行部、車體、車頂、輪對(duì)、受電弓等動(dòng)態(tài)檢測，該系統(tǒng)的應(yīng)用能夠在提升地鐵車輛運(yùn)行安全保障水平、節(jié)約運(yùn)維成本、實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)維信息化管理等方面發(fā)揮重要作用。

09

鐵路列車邊防安全檢查系統(tǒng)（TBIS）

系統(tǒng)可在鐵路口岸列車通過時(shí)，動(dòng)態(tài)采集運(yùn)行中列車的360度外觀圖像

系統(tǒng)可在鐵路口岸列車通過時(shí)，動(dòng)態(tài)采集運(yùn)行中列車的360度外觀圖像，自動(dòng)識(shí)別是否藏匿人員或物品，快速發(fā)現(xiàn)隱情位置并報(bào)警，用機(jī)檢代替人檢，有效提高鐵路邊防檢查質(zhì)量和工作效率，顯著提高通關(guān)速度。

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